中電電能科技(北京)有限公司專注于電動汽車充電領域，致力于提供優質的充電樁產品與服務
電動轎車充電樁用電現狀剖析
本錢的春風推進電動轎車充電樁商場快速開展，可是電動轎車充電樁運營商場的失利讓本錢風向馬上改變，電動轎車充電樁面臨多重開展窘境，僅僅兩年時刻，已由藍海變為紅海。電動轎車充電樁企業數量在2年內敏捷擴張，卻也馬上遇上了快速關閉的浪潮，部分苦苦支撐的電動轎車充電樁企業大都依托其他事務補缺，困難的持續等候電動轎車充電樁商場山窮水盡的一刻。
電動轎車充電樁在研制造價上不斷上升，本錢難以下降。本年，國家關于電動轎車充電樁企業的利好方針逐步落潮，這關于現在電動轎車充電樁商場運作困難的電動轎車充電樁企業來說，無疑落井下石。不只如此，建造一個電動轎車充電站后，每臺電動轎車充電樁不只要收取電費，也要收取服務費、停車費，并加納必定稅收。有許多充電用戶訴苦充電收費高，可是事實上，電動轎車充電樁運營商仍是很虧的。
大部分情況下，公共電動轎車充電站的電動轎車充電樁用電都取自于電網運營用電，電費不高。可是非公共電動轎車充電站一般都建造在住宅區、商業區或許作業園區，一般取電于物業電，這個電費就會高一點。
依據2017年7月下半旬國家發布的《關于加速新能源轎車推廣應用的輔導定見》，其間指出，電動轎車充電樁收取電費應當參閱當地實踐大工業用電價格，這關于電動轎車充電樁運營來說，是一個利好整出個，使得大部分地區的電動轎車充電樁電費收取和開銷都得到了安穩操控。可是并不是一切的電動轎車充電樁都可以享用這個利好方針，只要面臨國家電網申報會集建造電動轎車充電樁的電動轎車充電站才能夠享用，其他電網還不能享有這個方針。
國家關于電動轎車充電樁電費價格的把控仍是很注重的，而且估計將在2020年，革除關于電動轎車充電樁的電費收取。這個免費用電的時刻應該不會太久，僅僅革新電動轎車充電樁收費辦法的一個辦法。
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